A Emirates Airline criou uma funcionalidade em seu site para passageiros que preferem gerenciar sozinhos seus planos de viagem. Seja mudar a data ou o horário do voo, adicionar trechos na rota ou fazer upgrade de classe, o site www.emirates.com/br [www.emirates.com/br] dá liberdade para os clientes alterarem suas reservas online.

As mudanças podem ser feitas no site, a qualquer hora, de qualquer lugar, mesmo que o passageiro tenha realizado a reserva por telefone ou agente de viagem. “A nova funcionalidade do site foi muito bem planejada e é um importante passo para ajudar nossos ocupados clientes”, disse Bob Kabli, vice-presidente de E-commerce.

A Emirates implantou a ferramenta em todos os sites globais, garantindo que passageiros ao redor do mundo possam ter acesso instantâneo a seus itinerários de viagem. Basta entrar no site e fazer login colocando o sobrenome e o número da reserva.

Para mais informações, acesse www.emirates.com/br e escolha a opção “gerenciar uma reserva existente”, no menu principal.

FONTE: Aviação Brasil.

EMBRAER 190, Lineage 1000 e Legacy 650 fazem estréia no show aéreo de Singapura.

A Embraer terá a sua maior participação, em número de aeronaves, na edição 2012 do Singapore Airshow, que será realizada de 14 a 19 de fevereiro no Centro de Exposições Changi (CEC). No total, estarão em exposição estática cinco jatos das áreas de aviação executiva e comercial da Companhia. É a primeira vez que a Empresa leva um número tão grande de jets ao Singapore Airshow.

Farão a estréia na feira o jato comercial EMBRAER 190 (E190), e os jatos executivos Lineage 1000, da categoria ultra-large ? que é baseado na plataforma do E190, e o Legacy 650, da categoria large. A Embraer também mostrará os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, respectivamente das categorias entry-level e light, e apresentará um modelo do Legacy 500.

A Embraer estará localizada no chalé CD51 e realizará duas coletivas para a imprensa na feira, que ocorrerão na Sala de Conferências 3, no Hall de Exposições do CEC:

Terça-feira, 14 de fevereiro, às 13h – aviação executiva
Terça-feira, 14 de fevereiro, às 15h – aviação comercial

Para obter mais informações sobre serviços e produtos da Embraer, acesse: www.embraer.com.

FONTE: Aviação Brasil.

Passageiros de voos internacionais têm à disposição 20 novos itens.
A TAM Linhas Aéreas acaba de lançar um catálogo do serviço Duty Free a bordo com 20 novos produtos. No total, são 143 itens disponíveis para os clientes da companhia aérea, entre bebidas e doces, acessórios de viagem, joias e relógios, além de perfumes e cosméticos.

Os destaques da nova oferta de produtos são o perfume GUCCI Guilty e o novo kit da L’Óreal Paris “Men Weekend Expert”, composto de shampoo, desodorante e loção facial (o cliente ainda recebe uma espuma de barbear gratuitamente). Para as crianças, relógios da Hello Kitty e do Mickey Mouse, ambos com pulseira de couro.

O serviço, que teve início em março de 2010, é válido para os voos internacionais de curto, médio e longo cursos. Os comissários da TAM oferecem o catálogo aos passageiros durante o voo. O pagamento pode ser feito com cartão de crédito internacional e o produto é entregue imediatamente. No caso das bebidas, assim como acontece com as compras no Duty Free em terra, não é permitido o consumo a bordo. Todas as compras são incluídas na cota individual estabelecida pela Receita Federal de U$ 500 por passageiro.

FONTE: Aviação Brasil.

Rute Carvalho, cliente número 15 milhões e David Neeleman, fundador e presidente do conselho da Azul.

A Azul Linhas Aéreas comemora hoje mais uma marca histórica: 15 milhões de Clientes transportados. A festa aconteceu no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, quando Ruth Carvalho, natural de Sorocaba, São Paulo, bateu a marca da companhia e ganhou um ano de passagens grátis com direito a acompanhante e o título de Cliente Milhão.

Parecia um dia comum para a Cliente, que foi surpreendida ao fazer seu check-in. Ruth Carvalho, de 33 anos, é pesquisadora e bióloga e fazia sua primeira viagem pela Azul para Fortaleza à trabalho.

“Não conhecia a festa e fiquei surpreendida com este título! De agora em diante, sou Azul de coração!”, afirmou a sorocabana que poderá conhecer o Brasil todo esse belo presente.

Para celebrar essa marca histórica, a companhia adesivou dois jatos Embraer 190/195 com o número símbolo da festa – 15 milhões – que poderá ser visto nos aeroportos brasileiros. A comemoração foi marcada pela presença de convidados, executivos da companhia e uma banda que animou a festa.

Para David Neeleman, fundador e presidente do Conselho, este foi um marco histórico da companhia: “Estamos orgulhosos em premiar mais uma Cliente, que está junto conosco contribuindo para o sucesso da Azul”, conclui.

Campinas foi escolhida para sediar a festa dos 15 milhões de Clientes por ser o Hub operacional da companhia. A Azul iniciou suas operações no País em 15/12/2008, quando operou seu primeiro voo a partir de Viracopos.

PANASHOP

Casada há uma década com o cantor Tony Salles, Scheila Carvalho posou para o Paparazzo e respondeu questões calientes sobre sexo. Nesta quarta-feira (11), o site Ego trouxe alguns trechos picantes da conversa da ex-morena do Tchan com a reportagem.

“São 10 anos juntos, né? Tem que ter criatividade. E o homem tem (risos)! O segredo é sempre inovar. Eu curto produtos eróticos e ele ainda mais. Ele já me presenteou com coisinhas várias vezes. Uma vez ele me deu um buquê de rosas que, dentro dele, tinham vários tipos de brinquedinhos. Era um buquê ousado”, contou.

Scheila ainda revelou que já fez sexo com o amado durante uma viagem internacional. “Sabe aquele voo de madrugada, quando todo mundo está dormindo? Então... Fizemos no banheiro do avião”, confessou.

FONTE: vírgula

Casada há uma década com o cantor Tony Salles, Scheila Carvalho posou para o Paparazzo e respondeu questões calientes sobre sexo. Nesta quarta-feira (11), o site Ego trouxe alguns trechos picantes da conversa da ex-morena do Tchan com a reportagem.

“São 10 anos juntos, né? Tem que ter criatividade. E o homem tem (risos)! O segredo é sempre inovar. Eu curto produtos eróticos e ele ainda mais. Ele já me presenteou com coisinhas várias vezes. Uma vez ele me deu um buquê de rosas que, dentro dele, tinham vários tipos de brinquedinhos. Era um buquê ousado”, contou.

Scheila ainda revelou que já fez sexo com o amado durante uma viagem internacional. “Sabe aquele voo de madrugada, quando todo mundo está dormindo? Então... Fizemos no banheiro do avião”, confessou.

FONTE: vírgula

Foto: AE Ampliar

Líbano Barroso, presidente da TAM

A TAM informou há pouco que seu conselho de administração aprovou mudanças em sua estrutura de comando que só estavam previstas para a data de concretização da fusão com a LAN Airlines.

Marco Antonio Bologna, presidente da holding TAM S.A., assumirá também a Presidência da TAM Linhas Aéreas. Líbano Barroso, que estava à frente das operações aéreas do grupo desde outubro de 2009, permanece como vice-presidente financeiro e de relações com investidores da TAM S.A. até assumir a função de Chief Financial Officer (CFO), diretor financeiro, da LATAM Airlines Group, a holding que surgirá da futura fusão das duas companhias.

Avião estava carregado com 200 litros de agrotóxicos (Foto: Polícia Federal/Divulgação)

Três homens foram presos e um avião foi apreendido na noite de quinta-feira (9) em Alegrete, na região da Campanha do Rio Grande do Sul. Segundo a Polícia Federal (PF), eles estavam aplicando agrotóxicos proibidos em uma plantação de arroz.

Foram detidos o proprietário da lavoura, o piloto do avião, que também é sócio da empresa de aviação agrícola, e um assistente de pista. Os três foram autuados por crime ambiental, pagaram fiança sque somadas chegaram a R$ 7,5 mil e foram liberados.

De acordo com a PF, o produto pulverizado estava misturado a um agrotóxico importado cuja aplicação por pulverização aérea é proibida no Brasil. A aeronave estava carregada com cerca de 200 litros de mistura no reservatório.

A área já pulverizada e a empresa serão objeto de autuação por parte do Ministério da Agricultura, Pecuária e do Abastecimento e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Segundo a PF, a empresa também deve ser autuada pelo Ministério do Trabalho por não adotar equipamentos de proteção individual para a aplicação do produto.

Fonte: G1

Foto Eleita para a Série: Enos Moura Filho (SBGR)

O Aeroporto de Belo Horizonte – Pampulha, é um importante elo da aviação nacional, voltado para os segmentos da aviação geral e regional, com vôos ligando a Capital às vários destinos no interior mineiro e de estados vizinhos, com operações dos jatos Embraer 145 da Passaredo e dos ATR 42 da TRIP.

Atualmente, destaca-se também como grande centro de manutenção de aeronaves executivas e comerciais de pequeno e médio porte, de asas fixas e rotativas (helicópteros).

No início de janeiro de 2012 o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, visitou o aeroporto para conhecer o planejamento das ações no terminal para o ano de 2012 e verificar o andamento da construção da nova torre de controle. Cerca de 30% das obras já foram concluídas. A previsão é de que a entrega seja feita no segundo semestre deste ano. O investimento da Infraero é de R$ 5,4 milhões.

Construído na década de 30, o Aeroporto de Belo Horizonte tem a pista de pousos com capacidade para até 34 operações pouso/decolagens por hora. Com o crescimento da cidade, se transformou em aeroporto central, inserido no contexto urbano de Belo Horizonte.

O Aeroporto de Belo Horizonte está instalado em uma área de dois milhões de metros quadrados, na região da Pampulha, distante oito quilômetros do centro da cidade.

Análise dos Dados – Belo Horizonte (Pampulha)

Estatísticas (Fonte Infraero, Análise de dados – Aviação Brasil)

De 2004 para 2005 Pampulha teve uma redução de quase 60% no volume de passageiros embarcados, visto a transferência dos voos das grandes empresas, com aeronaves maiores, para o Aeroporto de Confins. Em 2011 o número de passageiros embarcados foi de 793 mil, menos de 30% do volume de 2004.

Sítio Aeroportuário

Área: 1.827.584,00 m²
Pátio das Aeronaves
Área: 40.470 m²
Pista: 13 e 31
Dimensões(m): 2.540 x 45
Frequência de Comunicação: ATIS 127,850 mhz; Controle BH 119,100 mhz; 119,300 mhz ; 119,650 mhz; 120,200 mhz; 128,550 mhz; 129,100 mhz; 129,400 mhz; Torre 118,000 mhz; Tráfego 121,100 mhz; Solo 121,600 mhz
Terminal de Passageiros
Capacidade/Ano:
Área(m²): 4.500
Estacionamento
Capacidade: 226 vagas
Estacionamento de Aeronaves
Nº de Posições: 8 posições *as posições podem ser alteradas conforme o mix de aeronaves *

Praça Bagatelle 204
Aeroporto
Belo Horizonte – MG
CEP:31270-700
PABX:(31) 3490-2000
FAX:(31) 3490-2155
Distância do Centro: 9 km

Fonte: Infraero (editado por Aviação Brasil).

Foto Eleita para a Série: Enos Moura Filho (SBGR)

O Aeroporto de Belo Horizonte – Pampulha, é um importante elo da aviação nacional, voltado para os segmentos da aviação geral e regional, com vôos ligando a Capital às vários destinos no interior mineiro e de estados vizinhos, com operações dos jatos Embraer 145 da Passaredo e dos ATR 42 da TRIP.

Atualmente, destaca-se também como grande centro de manutenção de aeronaves executivas e comerciais de pequeno e médio porte, de asas fixas e rotativas (helicópteros).

No início de janeiro de 2012 o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, visitou o aeroporto para conhecer o planejamento das ações no terminal para o ano de 2012 e verificar o andamento da construção da nova torre de controle. Cerca de 30% das obras já foram concluídas. A previsão é de que a entrega seja feita no segundo semestre deste ano. O investimento da Infraero é de R$ 5,4 milhões.

Construído na década de 30, o Aeroporto de Belo Horizonte tem a pista de pousos com capacidade para até 34 operações pouso/decolagens por hora. Com o crescimento da cidade, se transformou em aeroporto central, inserido no contexto urbano de Belo Horizonte.

O Aeroporto de Belo Horizonte está instalado em uma área de dois milhões de metros quadrados, na região da Pampulha, distante oito quilômetros do centro da cidade.

Análise dos Dados – Belo Horizonte (Pampulha)

Estatísticas (Fonte Infraero, Análise de dados – Aviação Brasil)

De 2004 para 2005 Pampulha teve uma redução de quase 60% no volume de passageiros embarcados, visto a transferência dos voos das grandes empresas, com aeronaves maiores, para o Aeroporto de Confins. Em 2011 o número de passageiros embarcados foi de 793 mil, menos de 30% do volume de 2004.

Sítio Aeroportuário

Área: 1.827.584,00 m²
Pátio das Aeronaves
Área: 40.470 m²
Pista: 13 e 31
Dimensões(m): 2.540 x 45
Frequência de Comunicação: ATIS 127,850 mhz; Controle BH 119,100 mhz; 119,300 mhz ; 119,650 mhz; 120,200 mhz; 128,550 mhz; 129,100 mhz; 129,400 mhz; Torre 118,000 mhz; Tráfego 121,100 mhz; Solo 121,600 mhz
Terminal de Passageiros
Capacidade/Ano:
Área(m²): 4.500
Estacionamento
Capacidade: 226 vagas
Estacionamento de Aeronaves
Nº de Posições: 8 posições *as posições podem ser alteradas conforme o mix de aeronaves *

Praça Bagatelle 204
Aeroporto
Belo Horizonte – MG
CEP:31270-700
PABX:(31) 3490-2000
FAX:(31) 3490-2155
Distância do Centro: 9 km

Fonte: Infraero (editado por Aviação Brasil).

O Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, suspendeu as atividades na tarde desta segunda-feira, 6, das 15:46h até às 16:12h, após uma aeronave da companhia aérea Gol estourar o pneu durante o pouso.

Um Boeing 737-200 pertencente à Vasp e quatro lotes de sucatas resultantes do desmonte de quatro aviões serão leiloados nesta segunda-feira (6), em São Paulo. O dinheiro arrecadado será usado para quitar dívidas com os credores da empresa, e principalmente para pagamento de direitos trabalhistas.

Segundo o Conselho Nacional de Justiça (CNJ), a aeronave, avaliada em R$ 100 mil, está inteira, mas não tem mais licença para voar. Cada lote de sucata – referente ao desmonte de um avião inteiro – está avaliado em R$ 30 mil.

Peças de aviões da Vasp são vendidas para pagar dívidas

Foto 3 de 33 - Cerca de 80 mil peças pertencentes a antigos Boeings e Airbus da Vasp começaram a ser vendidas para empresas nesta quinta-feira (26). A operação do tipo "família vende tudo" está sendo realizada no Aeroporto de Congonhas, na zona Sul de São Paulo. O dinheiro arrecadado será usado para quitar dívidas com os credores da empresa, e principalmente para pagamento de direitos trabalhistas Rodrigo Paiva/UOL

Os aviões estão parados no aeroporto de Congonhas (SP) desde a decretação da falência da empresa, em 2008. Restam ainda no aeroporto quatro aeronaves da Vasp, que devem começar a ser desmontadas nas próximas semanas.

A partir da próxima semana, começam a ser vendidas também cerca de 80 mil peças de Boeings e Airbus que pertenciam ao parque de manutenção que a Vasp mantinha no aeroporto. Há desde arruelas de vedação e parafusos aeronáuticos até mesas de refeição, asas e turbinas. Nesse caso as peças não serão vendidas em lotes.

1 de 1Versão na íntegra

Por Leonardo Goy e Carolina Marcondes

SÃO PAULO, 6 Fev (Reuters) - O governo leiloa nesta segunda-feira, a partir das 10h, a concessão de três dos maiores aeroportos do Brasil: Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF).

De olho na Copa do Mundo de 2014 e nas Olimpíadas de 2016, a administração da presidente Dilma Rousseff conta com os recursos e a gestão de empresas privadas brasileiras e operadoras internacionais de aeroportos para realizar os necessários investimentos nos terminais.

A disputa, na sede da BM&FBovespa, deverá ter 11 consórcios, todos reunindo empresas brasileiras, principalmente empreiteiras e concessionárias de rodovias, e operadoras de aeroportos estrangeiros.

A presença de companhias de fora do Brasil foi uma exigência do edital, ao estabelecer que cada consórcio tivesse um operador que tenha transportado ao menos 5 milhões de passageiros no ano passado.

A estatal Infraero, atualmente responsável pelos aeroportos no Brasil, será sócia dos concessionários privados, com participação de 49 por cento nos terminais.

Vencerão os leilões os investidores que oferecerem ao governo o maior valor de outorga, sendo que um mesmo grupo não poderá ficar com mais de um empreendimento.

Para o aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, o preço mínimo estipulado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pela Secretaria de Aviação Civil foi de 3,4 bilhões de reais. Para Viracopos, em Campinas, o piso será de 1,47 bilhão de reais, enquanto para Brasília o edital estipula 582 milhões de reais.

Os três aeroportos têm prazo de concessão diferentes. São 20 anos para Guarulhos, 25 anos para Brasília e 30 anos para Viracopos.

Além da outorga, os concessionários terão que ceder um percentual da receita bruta ao governo, dinheiro que irá para um fundo cujos recursos serão destinados ao fomento da aviação regional.

O leilão prevê a abertura inicial dos envelopes com as ofertas dos proponentes e uma fase de viva-voz.

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) vai financiar até 80 por cento do investimento total previsto no edital do leilão para os três aeroportos. O prazo do empréstimos será de até 15 anos para os terminais de Guarulhos e de Brasília e de até 20 anos no caso de Viracopos.

Fonte: Globo

A Pluna, empresa aérea do Uruguai e hoje a companhia internacional com o maior número de operações no Brasil, registrou resultado recorde, em 2 de janeiro de 2012, transportando 6.119 pessoas. O último resultado com este perfil ocorreu em 16 de janeiro de 2011, quando a companhia transportou 5.250 passageiros. Com isso, a empresa levou 8% a mais de passageiros durante o mesmo período que o ano anterior e 12% a mais durante o mesmo período de 2009.

Hoje, a Pluna une Montevidéu com um destino no Chile (Santiago) e um no Paraguai (Assunção); três destinos na Argentina (Aeroparque, Ezeiza e Córdoba); e nove destinos no Brasil (Porto Alegre, Curitiba, Florianópolis, Foz do Iguaçu, São Paulo, Campinas, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília) e também opera a rota Punta del Este com voos diretos para São Paulo e Buenos Aires.

No fim de fevereiro, iniciará voos domésticos no Chile, unindo Santiago a Conceição com um voo diário e estuda inaugurar novas rotas.

FONTE: Aviação Brasil.

Foto: Enos Moura Filho

Bilhetes variam a partir de US$ 1.750 para Delhi, por exemplo.

Até 12 de fevereiro é possível encontrar tarifas promocionais com a Lufthansa para diversos destinos na Ásia. Saindo de São Paulo ou do Rio de Janeiro para cidades como Délhi e Bangalore, os valores das passagens de ida e volta na classe econômica começam em US$ 1.750.

Para Hong Kong, Seul, Cingapura, por exemplo, os preços variam a partir de US$ 1.800. Outros destinos que fazem parte da promoção a partir de São Paulo ou Rio de Janeiro são Shangai, Pequim, Shenyang e Qingdao a partir de US$ 1.850 e Tóquio, Osaka e Nagoya, a partir de US$ 1.900.

Graças aos voos em codeshare com a TAM, a Lufthansa oferece ainda saídas de Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Goiânia, Foz do Iguaçu, Porto Alegre e Salvador para todos os destinos citados na Ásia. As tarifas também são reduzidas para as reservas efetuadas até 12 de fevereiro e variam a partir de US$ 1.850.

Os valores são válidos para reservas efetuadas até 12 de fevereiro e viagens realizadas entre 21 de janeiro e 30 de abril.

Mais informações e reservas www.lufthansa.com

FONTE: Aviação Brasil.

O voo AA963 da American Airlines fez um pouso de emergência 15 minutos após a decolagem no aeroporto internacional de Dallas - DFW, nos EUA, na noite de domingo (24). O avião havia partido às 19h40 de Dallas com destino a Guarulhos, em São Paulo. Não há relatos de feridos. As informações são da agência Associated Press.

Relatos de passageiros dão conta da presença de fumaça e fogo na turbina esquerda da aeronave. Segundo a agência de notícias, um funcionário da American Airlines afirmou que uma perícia inicial no avião não encontrou evidências de fogo na turbina.

Ainda de acordo com a agência, os passageiros podem ter confundido com fumaça o rastro de vapor deixado pelo combustível. Um cinegrafista amador registrou o avião despejando o combustível no céu da cidade pouco antes de pousar como mostra o vídeo abaixo.

Após o pouso, o corpo de bombeiros resfriou as turbinas com espuma. Informações dão conta de que não há registros de feridos no incidente.

Palavras-chave: fogo , espuma , emergência , incidente , american airlines , acidente , fumaça , avião , dallas , turbina , estados unidos , aeroporto , pouso .

Para especialistas, ajuda da iniciativa privada pode acelerar obras fundamentais para o crescimento da economia

O leilão dos aeroportos de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF) nesta segunda-feira (6), na sede da BM&FBovespa, no centro de São Paulo, pode ser um marco no País e destravar de vez as amarras que impedem a ampliação do setor de infraestrutura. Para alguns especialistas, esse setor pode, com a ajuda dos investimentos da inciativa privada, ganhar a musculatura necessária para suportar as demandas geradas pelo ciclo de crescimento da economia.

Leia também:
Anac aceita propostas para leilão de aeroportos
Para especialistas, PAC é insuficiente para alavancar crescimento

Na avaliação do ex-diretor de Política Monetária do Banco Central, o economista Luís Eduardo Assis, o leilão dos aeroportos rompe com o preconceito que o governo tinha de associar as privatizações ao programa de governo do PSDB. "É um triunfo da necessidade sobre a ideologia", disse. "Pelo número de propostas dá para perceber que o interesse do setor privado pelos investimentos em infraestrutura é muito grande", acrescentou.

Foto: Bruno Zanardo / Fotoarena

Aeroporto de Guarulhos: privatização deve acelerar reformas

Para o leilão de amanhã, foram apresentadas onze propostas. Entre os consórcios que se identificaram estão: Fidens Engenharia e ADC&Has (Estados Unidos), Ecorodovias e Fraport (Alemanha); Triunfo e Egis (França); OHL Brasil e Aena (Espanha); Odebrecht e Changi (Cingapura); Engevix e Corporación América (Argentina); Queiroz Galvão e BAA/Ferrovial (Reino Unido); e um grupo liderado pela OAS. Outros três consórcios não se identificaram.

Para Assis, um fato importante é que o governo percebeu que simplesmente não existe outra alterrnativa diante das necessidades imediatas do País. Segundo o economista, o mecanismo de leilão garante que tudo seja precificado da melhor maneira possível. "Se for vender uma jóia da coroa, vai sair caro para o interessado em comprá-la. O importante é garantir estabilidade de regras para que o setor privado tenha confiança e possa, desta forma, oferecer o máximo possivel."

Copa e Olimpíadas

A transferência dos principais terminais aéreos para a iniciativa privada é a principal aposta do governo para garantir os investimentos necessários nos aeroportos antes da Copa do Mundo de 2014 e das Olimpíadas de 2016.

Para o aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, o lance mínimo estipulado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é de R$ 3,4 bilhões. Para Viracopos, em Campinas, o piso será de R$ 1,47 bilhão, enquanto para Brasília o edital da licitação estipula R$ 582 milhões.

Os três aeroportos deverão receber em conjunto investimentos de R$ 2,9 bilhões até 2014, sendo R$ 1,38 bilhão para Cumbica, R$ 873 milhões para Viracopos e R$ 626 milhões para Brasília.

No caso dos aeroportos, destaca Assis, claramente o interesse é voltado para ampliação da parte comercial e de serviços. "Provavelmente será desses segmentos que virá a maior parte das receitas dos concessionários", disse o economista. "Qualquer grande aeroporto no mundo tem uma estrutura comercial semelhante a um grande shopping center", acrescentou o ex-diretor do BC.

Recuperação da infraestrutura

Para o líder do governo na Câmara, deputado Cândido Vaccarezza (PT-SP), o que o governo vem fazendo é uma recuperação de anos sem investimento em infraestrutura em transportes. “O PAC está aí para isto. O governo vem investindo pesado em ferrovias, hidrovias e em portos”, conta.

O líder alfineta e diz que, durante os oito anos de governo Fernando Henrique Cardoso, não houve investimentos em ferrovias. “O aporte de dinheiro para estas áreas foi retomado no governo Lula e a presidenta Dilma está dando continuidade”, explica. Contudo, Vaccarezza adianta que os resultados não serão imediatos. “Só vai ser possível sentir o que está sendo feito agora a médio e a longo prazo”, acrescenta.

Vaccarezza acredita que as licitações dos aeroportos não sofrerão grandes entraves no Congresso. Segundo ele, é consenso entre os parlamentares de que os investimentos são urgentes. Posição também defendida pelo deputado Luciano Castro (PR-RR), vice-lider do governo na Câmara e nome cotado pelo PR para assumir o ministério dos Transportes.

Prioridade no Congresso

Castro defende que todos estes investimentos da iniciativa privada em infraestrutura devam ser tratados como prioritários no Congresso. Para ele, o Brasil está crescendo economicamente e é preciso aumentar a capacidade de produção e escoamento da produção para dar continuidade a este crescimento. “Acho que no Congresso isso deve ser uma prioridade este ano. Há uma boa aceitação do tema até mesmo por parte da oposição”, afirma.

Castro é defensor dos investimentos oriundos da iniciativa privada na infraestrutura brasileira. “O governo precisa agora de ter uma carteira de investimentos para infraestrutura. Como o governo não tem dinheiro para financiar tudo em aeroportos, a privatização é uma boa saída”, justifica.

Quanto ao escoamento da produção brasileira, o parlamentar quer que o governo faça grandes investimentos em portos, ferrovias e também em hidrovias. “Quando se fala de portos se fala de ferrovias e hidrovias. Dentro dessa área de transportes se tem os canais hidroviários. Uma alternativa de transporte extremamente barato para escoar a produção. Eficiente e ambientalmente limpo. Neste conjunto está a questão das hidrovias, que deve ser tratada com prioridade", diz.

O parlamentar reconhece que o setor rodoviário foi prejudicado com a crise no ministério dos Transportes no ano passado. “Com a crise no ministério dos Transportes no ano passado, os investimentos no setor congelaram por alguns meses, mas devem ser retomados com força este ano”. E vai além, “seria importante o governo buscar também a privatização das rodovias", diz.

Com reportagem de Ilton Caldeira e Leonardo Santos

A marca Vasp poderá voltar a ser vista novamente nos céus brasileiros. A Primeira Vara de Falências de São Paulo, responsável pela massa falida da companhia, que quebrou em 2008, quer levar a marca a leilão até o meio do ano. A informação é da coluna “Poder”, assinada pela jornalista Denize Bacoccina, no site da revista Isto É Dinheiro, do dia 27 deste mês.

Segundo a jornalista, “um estudo encomendado pela Justiça mostrou que os nomes Vasp e VaspEx, seu braço logístico, ainda são conhecidos do consumidor, o que pode atrair uma nova empresa no setor. O valor estimado das marcas é de R$ 270 milhões”.

Foto: Enos Moura Filho

Esta é a primeira ferramenta de reserva online da aliança destinada a viagens para convenções e grandes eventos;

São Paulo, 24 de janeiro de 2012 – A Star Alliance, a maneira como o mundo se conecta, é a primeira aliança global de companhias aéreas a oferecer reservas e emissão de bilhetes online para participantes de convenções. A nova ferramenta permite que os organizadores desse tipo de evento direcionem seus clientes a um website dedicado a todas as viagens aéreas contratadas com o produto Star Alliance Conventions Plus.

Christopher Korenke, vice-presidente Comercial da Star Alliance, afirma: “A plataforma de reservas Star Alliance Conventions Plus é parte integrante de nossa estratégia para aumentar ainda mais o escopo de nosso canal de distribuição online. Temos orgulho de ser a primeira aliança de companhias aéreas a oferecer aos organizadores de convenções uma maneira simplificada e uniformizada de exibir opções disponíveis de viagens aéreas pela Internet, com a possibilidade de os participantes poderem reservar diretamente pelo website”.

A nova ferramenta de reservas online completa os canais tradicionais. Os organizadores podem usar a plataforma para informar aos participantes sobre opções de viagem oferecidas pelas companhias aéreas para a convenção selecionada. Os passageiros podem verificar, em tempo real, a disponibilidade e as tarifas para sua viagem, agendar os voos e comprar as passagens.

Os testes da plataforma online com alguns clientes começaram em outubro de 2011, como parte da participação da Star Alliance no IMEX, feira do setor de eventos realizada em Las Vegas (Estados Unidos). Roswitha Clement, gerente sênior de Convenções e Reuniões da Star Alliance, comenta: “Concluímos com sucesso as reservas e emissões de bilhetes para diversos eventos usando a nova ferramenta, e o retorno que recebemos dos clientes é realmente muito positivo. Ao disponibilizá-la para todos os pedidos de viagens do Conventions Plus, a Star Alliance aprimora ainda mais sua oferta de produtos para este segmento de mercado.”

Conventions Plus
O Star Alliance Conventions Plus oferece soluções simplificadas de viagem aos promotores de eventos há quase uma década. Mais recentemente, o produto foi além das convenções tradicionais para incluir a organização de viagem para grandes eventos culturais e esportivos, além de feiras setoriais. Com o Conventions Plus, os organizadores têm acesso a toda malha da aliança por meio de uma das companhias aéreas membro, recebendo também um programa de apoio que inclui passagens e assistência promocional. Em geral, os participantes têm direito a descontos de 10% a 20%, dependendo do tipo de tarifa, classe de viagem e companhia aérea utilizada. A viagem pode ser em classe Executiva ou Econômica e um acompanhante por participante também pode aproveitar os descontos.

Para mais informações obre o Conventions Plus, visite o site: http://www.staralliance.com/conventionsplus.

FONTE: Aviação Brasil.

Cerca de 20 aviões Airbus A380 estão a ser inspeccionados pela European Aviation Safety Agency depois de terem sido descobertas rachas de dois dos aviões durante uma inspecção de segurança de rotina.

A agência europeia está a inspeccionar os A380 de diversas companhias aéreas incluindo a Emirates, Singapore e Air France mas sublinha que não existe ameaça de segurança no imediato. A imprensa internacional cita uma diretiva da EASA que diz que “se a condição não for detectada e corrigida poderá potencialmente afetar a integridade estrutural do avião”.

A mesma informação diz que as fendas podem desenvolver ao fim de um tempo e que algumas das aeronaves já foram inspecionadas e que as restantes, que realizaram menos de 1.800 voos, têm de ser verificadas dentro das próximas seis semanas.

A Emirates disse que um dos seus A380 já foi verificado e que um segundo está atualmente a ser inspeccionado, sublinhando que a diretiva da EASA não traz nenhum impacto nas operações da companhia aérea,já que os aviões podem continuar a voar e não representam risco para a segurança de voo.

Fontes: www.prestur.com/ Aviação Brasil.

A Easyjet está oferecendo duas vagas para trabalhar na companhia aérea, em Londres, no Reino Unido, e em Amsterdã, na Holanda.

Através de nosso perfil no Linkedin, informamos quais são os pré-requisitos para as funções, antecipadamente. Veja o Link para o grupo neste post, de julho de 2011, clicando aqui.

• FOH Compliance Trainer & Systems Coordinator (Londres)

Job Description

As a FOH Compliance Trainer & Systems coordinator you’ll be responsible for the FOH Management, working as part of the Policy and Standards team, taking individual responsibility for supporting system development and working with the IT department with any IT related implementation into the Ground Operations environment.

The FOH Compliance Trainer & Systems coordinator role is responsible for supporting the development of easyJet reservations and check-in systems.

The role also demands responsibility for defining, and building training materials as well as and delivering (Class room) training programmes inclusive of any IT system training to Ground Operations.

You will be responsible for producing business requirements / specifications for on going development of the easyJet Reservations / Check-In system, and other airport-related systems as required.

Also responsible for producing airport training material and documentation relevant to easyJet airport IT systems (e.g. eRes / new airport processes) and ensure periodic updates are made

You will be responsible for the delivery of training (New airports / handling agents / and any General FOH training as required) with specific attention but not limited to IT systems.

You’ll build strong relationships with the IT department and act as the interface between Ground Operations and IT.

• Head of Developing Markets (Amsterdã)

Job Description

Our Head of Developing Markets is the face and voice of easyJet in our developing markets. This person optimises outbound yield and load factor, provides strong insight and innovative approaches to challenge national and intra -European competitor strategies, and builds easyJet’s reputation and influence in these markets to inform and respond to company strategy.

The person in this role would focus on markets in the Netherlands, Denmark, Belgium, Eastern Europe, Greece and Turkey—We’d prefer to hire someone already living in one of these markets.

This role will require you to spend around 80% of your time in markets progressing key revenue generating initiatives but you’ll also be required to travel to London/Luton.

In this role, you’ll develop and agree a proactive plan for our key markets and you’ll develop, review and optimise trading strategies against key competitors in country. You’ll champion route performance and you’ll help target specific ‘high value’ customers and ensure the business is maximising revenue – identifying business customer initiatives and relevant corporations and TMCs to support delivery of business targets.

Working with our Sales teams, you’ll drive the business passenger portfolio with travel management companies and corporate businesses. You’ll develop and own relationships internally with Operations, Commercial, Airports and Commercial Finance. Alongside the relevant Route Managers, you’ll drive outbound traffic to ensure route profit and performance and you’ll ensure we have the right relationships in the airports and we’re well-informed about competitor activities. You’ll also work closely with our marketing managers to drive plans to tactically promote the routes and stimulate awareness.

You’ll be credible with politicians and leading business bodies in the respective countries as you engage in local lobbying and PR activity.

Finally, you’ll interpret financial, operational, commercial or customer insights to ensure a trading issue is fully understood and that hard hitting actions are taken and constantly reviewed.

Fonte: Aviação Brasil.

Empresa confirma voo direto ligando Cascavel/Curitiba para dia 12 de março

A Passaredo Linhas Aéreas inicia suas operações na cidade de Cascavel, no Paraná, a partir de 12 de março.

Os novos voos, que serão operados por jatos Embraer ERJ 145, partirão de segunda a sábado de Cascavel com destino à capital paranaense às 06h12 com chegada às 07h12. Já de Curitiba para Cascavel a ligação acontece de domingo a sexta-feira com saída às 21h22 e chegada às 22h20.

Além de Curitiba, a nova rota também permitirá a ligação da cidade do interior do Paraná a mais 18 municípios, como: Alta Floresta, Araguaína, Belém, Brasília, Cuiabá, Fortaleza, Goiânia, Ji-Paraná, Juazeiro do Norte, Palmas, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Rondonópolis, Salvador, São Paulo, Sinop, Uberlândia e Vitória da Conquista.

As passagens já estão a venda pelo site da Passaredo Linhas Aéreas ou com os agentes de viagem.

Fonte: Aviação Brasil.

Foto: Enos Moura Filho

Em fevereiro, a Lufthansa passará a oferecer seu serviço de jatos privados também na América do Norte, estendendo o sucesso deste serviço
fora da Europa. A partir de 1º de fevereiro, os clientes terão a oportunidade de chegar ao destino com conforto e economia de tempo num
avião particular nos EUA, Canadá e Caribe. Numa cooperação exclusiva e ampliada com a NetJets Inc., líder mundial do mercado de serviços de
jatos particulares, o Lufthansa Private Jet pode ser reservado tanto como conexão para um voo de linha transatlântico quanto como voo direto
entre dois aeroportos norte-americanos. Todos os voos Lufthansa Private Jet serão operados pela NetJets Inc., disponibilizando mais de 3.000
aeroportos no Canadá, nos EUA (exceto Havaí), no México e na maioria dos países caribenhos.

A Lufthansa Private Jet vem conquistando os clientes que valorizam viagens personalizadas, conexões imediatas e voos diretos rápidos e
confortáveis também fora das grandes rotas de tráfego desde 2005. Atualmente, os voos Lufthansa Private Jet podem ser reservados na
Europa, na Federação Russa e na África do Norte.

Na América do Norte, os clientes Lufthansa Private Jet também serão beneficiados com ampla oferta de jatos de alta qualidade em vários
tamanhos e conceito de tarifas mais transparentes. Para os aviões em si, será adotado o sistema de preço fixo por rota e tamanho do avião já
estabelecido pela Lufthansa Private Jet, independentemente do número de passageiros. Além disso, o cliente pode acumular milhas Miles & More de todos os níveis de status em todos os trechos de uma reserva Private Jet. Em terra, passageiros Private Jet dispõem de serviços exclusivos como transferência VIP nas baldeações assim como acesso às Lufthansa Premium Lounges. O serviço de limusine do aeroporto para o destino do passageiro também pode ser reservado a pedido. Isso também vale para o serviço de bordo individual, oferecido nos voos em jatos de médio porte.

“A ampliação do serviço nos permite oferecer conexões confortáveis e rápidas para os voos intercontinentais First Class Lufthansa ou SWISS
nas duas pontas dos nossos voos de linha Lufthansa sobre o Atlântico”, diz Christian Tilmans, diretor de vendas globais a clientes privados,
online & turismo da Lufthansa Passage Airline. “O mercado de voos particulares nos EUA e no Canadá tem grande potencial. A combinação de
experiência de longos anos e expertise de Lufthansa e NetJets Inc. garantem vivência de voo altamente qualitativa e incomparável.”

Por meio da colaboração com NetJets, a Lufthansa dispõe da maior e mais moderna frota de jatos privados do mundo. A NetJets opera aviões de diversos tamanhos e diferentes autonomias na América do Norte. A categoria de menor porte inclui, por exemplo, o Hawker 400 XP, a de
médio porte o Hawker 800/900 e as de portes maiores o Gulfstream G450/G400/ GIV-SP assim como o G550/GV, com espaço para até 14
passageiros.

Para atender a todas as questões e reservas, a Lufthansa Private Jet disponibiliza uma equipe de serviços especializada e competente sete dias por semana, 24 horas por dia. Mais informações em www.lufthansa-private-jet.com

Fonte: Aviação Brasil.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) recebeu cinco pedidos de impugnação do edital de concessão dos aeroportos de Guarulhos (SP), Campinas (SP) e Brasília (DF), marcado para 6 de fevereiro.

Os pedidos de impugnação são usados pelas empresas para pedir mudanças ou contestar a legalidade de itens do edital.

A agência, responsável pelo leilão, informou que não divulgará quem fez os pedidos, em seu conteúdo. Na terça-feira, a agência publicará uma resposta aos pedidos de impugnação.

Caso a Anac mude itens do edital, o leilão marcado para seis de fevereiro terá que ser adiado. Caso não mude, as empresas podem entrar com contestação judicial pedindo a suspensão da concorrência.

FONTE: Folha de São Paulo.

A companhia aérea espanhola Spanair anunciou nesta sexta-feira o fim de seus voos depois de perder o apoio econômico do governo da Catalunha, região no nordeste da Espanha.

"A Spanair informa que a companhia tomou nesta tarde a decisão de encerrar as operações a partir desta noite. O último voo comercial pousará às 22h do dia 27 de janeiro de 2012", afirmou a empresa em comunicado à imprensa.

A companhia interrompeu a venda de passagens nesta tarde depois que a Generalitat da Catalunha (governo local), que tem participação no capital da Spanair, anunciou que deixaria de investir na empresa deficitária.

"Diante da falta de visibilidade financeira para os próximos meses, a empresa optou por encerrar a operação de seus voos como medida de prudência e segurança", informou a companhia aérea.

A Spanair teve em 2009 um dos piores acidentes na história do transporte aéreo da Espanha, quando um de seus aviões caiu em Madri, provocando 154 mortos.

A Generalitat justificou sua decisão de deixar de investir na companhia com o ajuste orçamentário pela crise econômica local e com a fracassada tentativa de encontrar um sócio para a empresa, depois que a Catar Airways abandonou as negociações para entrar no capital da Spanair.

"[A crise econômica e a saída da Catar Airways] impossibilitam novos aportes de capital da Generalitat e assim foi comunicado ao presidente da companhia", afirmou o governo da Catalunha em nota à imprensa.

Junto a investidores privados, a Generalitat controla por meio do veículo de investimento IEASA 84,6 por cento do capital da Spanair.

A companhia, focada em voos nacionais e europeus, buscava desde o ano passado um sócio para lançar voos intercontinentais.

FONTE: Folha de São Paulo.